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使消費者能夠儘早收到商品 -中歐班列運輸

 空運新聞     |      2020-11-20 21:41

為進步“最後一公里”服務水平,各家快遞公司都十分重視末端網點運行情況。據瞭解,快遞包裹抵達目的地城市後,會先到達轉運中心,再抵達快遞員手中。在這個過程中還會有1次至2次分揀和重複建包,不僅需要重複設置分揀線,還會帶來快件錯分、破損等風險。

在韻達快遞北京轉運中心分揀車間,記者看到一派熱火朝天的繁忙景象。數十個進港口處,一輛輛拖掛貨車並排停穩,工作職員正有條不紊地將大大小小的包裹依次放進傳送帶上。“以往進港口只需要開啓20個左右,‘雙11’期間我們開放了所有的進港口。機器平時都是開一會停一會,現在天天都運行十幾個小時左右。”韻達北京分公司總經理助理劉勇軍告訴記者。

今年“雙11”購物節,快遞數目又創新高。國家郵政局監測數據顯示,11月1日至11日,全國郵政、快遞企業共處理快件39.65億件,其中11月11日當天共處理快件6.75億件,同比增長26.16%,再創歷史新高。

與往年不同,今年“雙11”,韻達除了利用自有網絡,還通過協同物業、便利店、超市、智能快遞櫃等末端“利器”,讓客户的寄遞、收取快件更加個性化、多元化、自主化。劉勇軍先容,韻達旗下智能快遞櫃和韻達超市在本次“雙11”也發揮了重要作用。

“今年‘雙11’期間,網購手機等電子產品的消費者非常多,我操縱的這部自動打包機1小時可以打包300件商品,人工1小時最多打包100件左右。”在蘇寧通州物流基地3C作業區工作的丁丁告訴記者,僅上午3個小時,他就完成了1000餘部手機的打包任務。“先用手持設備掃描商品信息碼,電腦會自動打印面單,把手機放進自動打包機,就能自動打包、貼面單,並將快件傳出等待分揀。”丁丁説。

“雙11”期間訂單量急劇增加,自動化處理能力也迎來挑戰。順豐針對貨物實行差異化處理,研發並批量交付了單件分離系統、錯分檢測、智能裝卸平台等創新產品,大幅提升了作業效率,有效節約了人力本錢。

海運費,目前蘇寧物流的智能雲倉、自動化分撥已經形成規模化產出。/pp text-indent: 2em; text-align: justify;">為“最後一公里”提速

劉勇軍先容,目前從韻達快遞北京轉運中心分揀完成派送到網點,無需分揀直接拎包派送的快遞員人數佔比達40%至50%。“在我們派送範圍內覆蓋的大學和一些職員密集區域,基本都可以實現快遞員無需揀貨直接派送。”

據北京順豐速運有限公司副總經理姚宏旭先容,在這套由順豐完全自主研發的智能穿着設備助力下,快遞員均勻每票收件可縮短12秒,均勻每票派件可縮短16秒。“目前,我們正在展開試點,今後順豐的快遞小哥都將使用這套新設備。”

“這個辦法不僅規避了快件破損風險,還可以明顯提升派件時效,使消費者能夠儘早收到商品。”中通快遞北京治理中心總經理姜開勇表示,此舉將幫助北京及環京圈快遞網點提升時效和品質,同時也為合作網點降低場地等運營本錢,真正做到為末端網點賦能。

高科技設備助戰“雙11”

今年“雙11”前夕,北京順豐速運有限公司中關村網點快遞員劉安全領到了一套新裝備。他手腕上佩戴的設備外觀類似電話腕錶,支持語音簽收、輿圖導航、語音助手、健康管家等多種功能;衣服上掛着的掃描儀只有卡片大小,用手按壓掃描儀兩側,對準商品即可完成掃描。

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